□ 秦十月

新能源汽车科技产业园智能化生产空间。陈强摄

　　国庆节快到了，几乎每座城市的大街小巷都能看见鲜艳的五星红旗，风中的中国红染红了这个季节。与此同时，路上有一抹抹“绿色”在街道上穿梭，一辆、两辆、三辆……不知从什么时候起，新能源汽车成了路上常见的汽车。

　　我是个抚州的“汽三代”。提及抚州，人们首先想到的是历史文化名城，以及一长串的名人，很多人不知道的是，中华人民共和国成立后，抚州的汽车工业也曾几度辉煌。对于一名汽车人来说，中国红是自豪，新能源绿是骄傲！

　　几天前，全家人陪着爷爷在抚州新能源汽车科技产业园外转了一圈，然后在大门口合了个影，用我家的方式为祖国送上祝福。

　　我的追梦故事要从爷爷说起。

　　爷爷

　　我爷爷算是抚州第一代汽车人。1969年10月，成立不久的南昌汽车制造厂迁至抚州，更名为江西八面山汽车制造厂，在当地招了一批学徒工，爷爷被分配到当时的铸造车间。第一次穿上工作服的爷爷，别提多高兴了。

　　“加班、过节也不休，没有加班费也乐意。全车间的人每天都快活！”这是爷爷回忆刚进厂那些年时，说得最多的话。不过爷爷也有遗憾：“好几次评上先进生产者，那些奖状后来搬家都弄丢了！”

　　爷爷和奶奶是经人介绍认识的，奶奶是厂里医务室的工作人员。1973年，八面山汽车厂更名为抚州汽车厂，那年国庆节，我爸爸出生了，之后大姑、小叔接连出生，两个人变成两口子，两口子又变成五口之家，生活的压力骤然加大。

　　到了1985年，抚州汽车厂再度更名为江西富奇汽车厂。“生活以看得见的速度，一天比一天好！”爷爷说。那年国庆节，一家五口整整齐齐，去大酒店里吃了顿丰盛的大餐。

　　也就是从那一年开始，江西富奇汽车开启了走向辉煌的时代。引进技术、人才、资金，生产的品类从货车、吉普车，到皮卡、轿车、中巴，并相继开发出了214和121等车型，其中214车型更是国内第一批出口车型之一，驶出国门，出口到美国、南非等多个国家。“北有北汽、南有富奇”，从20世纪80年代中期到2000年左右，一度与北京吉普齐名，那是富奇车的高光时刻。

　　爷爷是个普通工人，一辈子没有大成就，但教给下一代的是做人做事得认真、踏实，还有，做个汽车人的自豪。

　　如今，爷爷退休已经20多年，他时不时会约上老同事聊聊从前单位里的事儿。爷爷说，这些年国家和行业都发生了翻天覆地的变化，身在变化中，总想多看看，记住从前，也记住现在。

　　爷爷平生最得意的事情之一，就是把大学毕业的小叔“骗”回来，进入富奇汽车厂工作，成了我们家的“汽二代”。

　　小叔

　　小叔是我们家里第一位大学生，他学的是市场营销专业，毕业后在广州一家中外合资汽车企业的营销公司任职。20世纪90年代，面对技术创新和市场需求的变革，中国汽车工业开始走向合资发展道路。通过与国际知名品牌进行合作，引入先进的生产技术和管理经验。那是一个风起云涌的时代，身处改革开放最前沿城市的小叔准备施展自己的人生抱负。

　　不过，小叔的人生宏图还没来得及展开，就被爷爷“略施小计”召回家乡，成了富奇汽车的员工。“那时候厂里急需要开拓市场的专业人员，我知道老三不会轻易答应，就让他娘打了几个电话，说自己连续做噩梦，只有他回到身边工作才踏实。”狡黠的爷爷其实内心有自己的小算计：“你说，你是一名抚丢伢仔(抚州男孩)，不想着帮家乡做点事，这哪成！”

　　小叔回来后，在富奇汽车销售公司担任片区经理，拓展省外市场。市场营销科班出身，加上有合资企业的从业经验，小叔业绩突出，很快成为公司部门负责人，全家也拥有了第一辆车，当然是富奇车。据奶奶说，新车买回来的时候，爷爷坐在驾驶座，摸着方向盘好久没有说话。

　　爷爷和小叔都没想到的是，那是富奇汽车最后的余晖。

　　2000年以后，吉利、奇瑞、比亚迪等民营企业快速崛起。加入WTO后，越来越多的国外品牌涌入中国，中国汽车工业进入了“井喷”发展阶段。而富奇则掉头向下，踏上了“颠沛流离”的行程。

　　富奇汽车先后被冠上中兴富奇、华翔富奇等多个品牌，却回天乏术。2007年，富奇汽车全面停产。

　　2013年10月，江铃汽车入主后的第一辆车“骐铃皮卡”在富奇工厂下线，标志着富奇这个独立的品牌正式消失，曾经辉煌的富奇汽车最终消失在了滚滚的时代车流之中。

　　离职下岗的小叔换了个方式继续自己的梦想，在抚州汽车城开了一家4S店，代理一个民族汽车品牌。

　　我曾经问过小叔，如果当年不回抚州，是不是早已成就了一番事业？小叔沉吟了一会说：“老爷子那点小心思我早就看出来了。其实在合资企业工作，内心时刻都惦记着家乡的汽车，毕竟从小就在厂里长大。再说，你不也把珠珠从长沙‘拐’回来了么。”

　　是的，对于抚州的造车人而言，富奇绝非一般意义上的汽车品牌，不仅是一种深深的情怀，同时还承载着希望与期待。

　　我和珠珠

　　珠珠经常挂在嘴里的一句话是：我们现在圆的造车梦啊，是全市360万人圆的造车梦，也是全世界的绿色发展梦。

　　珠珠是一个既浪漫又理性的女生。我和她同一批进入长沙比亚迪工厂，我在测试工程师岗，她在信息工程师岗，刚刚考上“环境科学与工程”在职研究生。

　　去年，爷爷和老同事们聊天时得知抚州新能源汽车科技产业园需要技术人员，让小叔一个电话把我召回来了。临别，一群老乡为我饯行，珠珠半认真半调侃地说：“抚州哪里比得上长沙，应付一阵子就回来，我等你。”

　　回来后才知道，这是一个上演了“速度与激情”的项目——仅用10个月时间建成投产达产，二期项目又在如火如荼地建设中。

　　看着一辆辆发往全国各地的新能源汽车，看着街头越来越多的绿牌新能源汽车，我没有让珠珠等太久，我把珠珠带回了家乡，她成了我的女朋友。

　　就这样，我和珠珠的浪漫故事在家乡开启。而抚州这座历史文化名城与新能源汽车的浪漫故事也在延续。受产业龙头带动影响，包含电池、电机、电控等完备产业链的新能源汽车及零部件产业基地已初具规模，跑出了产业升级的加速度。在一次动员讲话中，总经理自豪地告诉我们，等二期工程建设完成后，一座面积过万亩、产值超千亿元的新能源汽车产业新城将拔地而起。

　　周末，我和珠珠陪着爷爷奶奶一起在文昌里历史文化街区看沉浸式演出《牡丹亭》，当看见剧中梦中相识的主人公柳梦梅和杜丽娘最终在现实里终成眷属时，我和珠珠对视一眼，拽紧了对方的手。

　　我看见，爷爷奶奶的脸上也漾起了笑意。

　　从他们的笑中，我仿佛看见当年鲜衣怒马的富奇汽车如同白衣少年一般傲立潮头，如今的抚州汽车产业像一位刚刚度过中年危机的游子，归来依然少年郎。

　　从他们的笑中，我看见了骄傲和自豪，中国的汽车工业已经从过去的追赶者，快速跃升成为汽车智能制造的创新者与引领者，一个个闪亮的品牌见证着中国汽车工业的崛起之路。而我们，就是其中一分子。

　　人类因为梦想而伟大。我们家里三代汽车人的故事是这个时代里的一种平实记录，我们是赣鄱大地上一个个普通的个体，也是千千万万追梦人中的一分子，我们用自己的努力和智慧，筑就这座城市的光荣与梦想，成就每个人小小的幸福。

　　我爱我的家人，爱我的家乡，更爱我的祖国。