本报九江讯 (全媒体记者朱兆恺)九江港是我省唯一通江达海的水运口岸。10月21日，九江港城西港区集装箱码头作业繁忙，桥吊精准高效地抓取集装箱，江面上大大小小的货船往来穿梭。近年来，南昌海关立足江西省联通东西、承接南北、通江达海的优势，推出“江海通”组合政策“工具箱”，做优物流通道，做好惠企服务，支持江西优势产业发展，助力长江黄金水道进一步发挥“黄金效益”。

　　“原先我们需要带着纸质证件到九江海关办理查验调箱，审批要花半天到一天的时间，现在通过网上‘智慧联动物流监管’系统办理，最快10分钟就能办完。”九江星颢报关服务有限公司报关主管杨晖说。

　　去年11月，南昌海关在九江口岸上线全省首个“智慧联动物流监管”平台，通过企业、码头、海关间信息互联互通互认，实现“一口岸三港区”内各监管场所(场地)外贸货物智慧化流转，促进物流链条的协同化运作，全面提升货物流转效率。

　　为进一步助力打造良好营商环境，“江海通”组合政策“工具箱”推出内河运费扣减政策。“政策实施后，可以实现国内段运输费用合理拆分。”上港集团长江物流江西有限公司操作部经理饶金亮介绍，“由我们公司代理报关的赛得利(中国)纤维有限公司进口溶解木浆，自10月以来申报内河运费扣减近15万元。”

　　南昌海关还与地方政府部门、船舶运输企业和外贸企业建立了上海—九江航线的运价指数定期发布机制，为企业向海关进口申报扣减运费提供依据。今年前三季度，内河运费扣减政策惠及我省企业162家，扣减内河运费5035.4万元，减少税费支出651.86万元。

　　助力打造口岸经济“产业链”，“江海通”组合政策“工具箱”持续发力。去年12月，九江海关为当地一家造船厂出口两艘新造船舶同时办理货物、运输工具申报手续，成为全省首次采用“船货同报”模式出口的船舶。按照原来的流程，造船厂需要租用拖船将船舶运输到出海口，再到当地海关办理相关手续，而现在造船厂在九江海关办理相关手续后，出口的船舶便可以靠自身动力，从九江港行驶至出口国家，大大提高了通关效率。今年前三季度，九江出口各类船舶5.32亿元，同比增长136倍。

　　“目前，‘江海通’组合政策‘工具箱’包含‘口岸+属地’联动监管、九江港—洋山港‘联动接卸’、进境粮食进口绿色通道等10项政策。未来，我们将持续推出相关创新改革措施，不断丰富完善‘工具箱’，为大力发展口岸经济、全面提升对外开放水平积极贡献海关力量。”南昌海关副关长张睿说。