穿村而过的洪湖公路。本报全媒体记者 付强摄

　　春日，气温回升，正是投放鱼苗的最佳时节。

　　在宜春市袁州区湖田镇一寺村鱼苗繁育基地，前来购买鱼苗的人络绎不绝，有的是本地人，有的是从万载县、芦溪县等地慕名而来的水产养殖户。一寺村村民刘煊发告诉记者，今年，他承包了50多亩水塘，繁育了1.5万公斤鱼苗，其中青鱼苗销量最好，保守估计产值超过30万元，较去年同期翻倍。“要不是家门口的新路通车了，哪有这么好的销量。”

　　刘煊发口中的新路是S223袁州洪塘至湖田段公路改建工程(简称洪湖公路)。据宜春市公路事业发展中心袁州分中心主任陈玉麟介绍，这条道路途经伊塘村、洪塘社区、西塘村、台州村、阳坑村、一寺村和店前村，全长15.23公里，总投资1.05亿元。去年12月底，该路通车后，沿线村庄的交通面貌焕然一新。

　　一寺村党支部书记张华牙介绍，此前，村民去湖田镇街上办事，要从一条3米宽、坑坑洼洼的道路蜿蜒出行，开车30分钟以上才能到，遇到节假日车流量大，1小时也到不了。而像刘煊发这样的鱼苗基地，也常因路面窄、路况差，运输鱼苗和鱼料很不方便。道路改建，成为近年来沿线群众最期盼的事。

　　现在，洪湖公路通车，村民去湖田镇街上办事，10分钟就够了，养殖户的物流成本降低了一半，再无后顾之忧。“以前开车去袁州医药工业园和宜春经济技术开发区上班要30多分钟，现在10多分钟就够了。”在日门(江西)建材有限公司上班的村民廖国圣表示，在家门口上班，一年能赚4万多元，还能照顾老人小孩，比在外面打零工强多了。周末，村民还可以沿着洪湖公路直达宜春市体育公园，尽享城乡融合发展的红利。

　　在修建洪湖公路时，陈玉麟得知，洪塘镇中心小学门口水泥路崎岖不平，千余名学生上学，常常是晴天一身灰、雨天一身泥。他立即与有关部门协调，将这条水泥路修成沥青路，连接洪湖公路。自此，学生不再为出行烦恼。

　　随着洪湖公路的开通，该镇台州村等村庄的碎片化土地成了“香饽饽”，为推进土地集中连片经营奠定了基础。连日来，袁州区种粮大户张洪林在与沿线村庄洽谈土地承包事宜。届时，村民不仅可以从土地流转中获得租金，还可以在基地务工，增加收入。

　　宜春市公路事业发展中心有关负责人介绍，去年，该中心共完成普通国省道升级改造项目投资11.96亿元，G238丰城市桥东至东昌高速桥东互通连接线段、G533樟树城区至牛石背段、S219高安灰埠至太阳段等16个普通国省道项目相继竣工验收，让丰城、樟树、高安等地路网结构更加完善。

　　这是近年来我省公路“扩路网、升等级”，方便群众出行，推进民生事业发展的生动缩影。

　　数据显示，截至2024年底，我省公路总里程增至21万多公里，是全国第3个实现“县县通高速”的省份，其中农村公路总里程已达18.4万公里，农村公路路网通达水平进入全国先进行列。

　　今年，我省将完成综合交通固定资产投资1000亿元以上，新建改建农村公路1500公里。

　　本报全媒体记者 付强