本报讯 (全媒体记者周颖) 每节车厢容纳量从原先的2辆车变为4辆车，中欧班列整列55节车厢的装车量，从原来的110辆变成了220辆，整整翻了一番。这背后蕴藏着怎样的科技密码？11月27日，记者走进重庆内陆国家物流枢纽园区。在重庆国际铁路港综合保税区，一张车架技术清单，让记者们大开眼界。这项技术创新探索集装箱车架装载技术，降低单车出海物流成本达30%~45%。该案例入选了全国十大优化营商环境创新案例。

　　重庆国际铁路港是我国内陆首个整车口岸，进口整车数量和品类列居全国内陆口岸第一。记者看到，一列自德国杜伊斯堡港出发，经过阿拉山口入境，运送德国保时捷汽车的中欧班列正驶入港内。港区工作人员介绍，通过特定的钢架、松紧带、三角木等固定装置，充分利用车厢顶部闲置空间后，每节车厢如今可容纳4辆车，整车运载量翻了一番。

　　2023年后，该项创新集装箱车架装载技术已上升推广为车架装载固体标准。据重庆泛欧铁路口岸经营管理公司市场部部长肖进军介绍，截至今年9月，受益企业已涵盖赛力斯、长安、长城等20余个品牌……仅2025年1至9月，受惠的进口整车达2599辆、出口达5.55万辆。

　　把运输工具的物理空间用得更充足些，重庆的这项车架技术是立足提高运输效率、降低物流成本的实招。这与我省高安市县域物流配送体系变革的降本增效实策不谋而合。

　　高安市针对运输卡车多、业务多的实际，打造智慧物流网络，以数字物流产业园为载体，依托大数据分析和人工智能技术手段，动态优化运输路线，合理分配货物装载，最大化利用运输资源，使本地物流成本降低10%以上，物流效率提升20%。

　　一张创新技术清单、一项数字化物流配送体系变革的背后，是市场化优先的坚定决心，是培育长效客户的服务意识，是确保本地经济持续有效发展的主动作为和责任担当。

　　今年，我省印发《江西省有效降低全社会物流成本重点任务清单》，通过49条务实举措进一步降低物流成本。营商环境似春风，政策扶持如甘霖。优化营商环境，助力企业轻装上阵，让企业“如鱼得水”，从来不是一句空话，而是一个个实践中探索出的新办法、一项项可感可知可行的硬核举措。营商环境如阳光普照，照亮市场发展前路。